Basata sull’impatto una parte della norma Boeing BSS 7.260 di Tipo II, Classe 2, ASTM D7136/D7136M-05 riguarda la misura della resistenza al danneggiamento di compositi piatti rinforzati con fibra di polimero che sono stati sottoposti a una prova di impatto per caduta di un peso. Devono essere provati cinque provini rettangolari piatti di ogni materiale e posti in posizioni orizzontali e verticali. L'energia potenziale da utilizzare - definita come altezza di caduta su massa - è di 4,94 ft-lb (6.7J) moltiplicata per lo spessore del provino. Il provino appoggia su un supporto rigido con una finestra di dimensioni adeguate al centro della base ed è sottoposto ad un impatto concentrato simulato da un compressore emisferico con un diametro di 0,625 pollici (16 mm). La resistenza all’urto della superficie viene quantificata in termini di dimensioni e di tipo di danno lasciato sul provino dopo l'impatto attraverso l'esame dei risultati. Secondo la norma ASTM D7137/D7137M-05 se necessario vengono eseguite delle prove successive di compressione. Conoscere le proprietà di resistenza al danno di un laminato composito è utile sia per lo sviluppo dei prodotti sia per la scelta dei materiali.
Quando si chiede di offrire una soluzione di prova per questa norma si consiglia l'uso di una delle nostre CEAST 9340 o CEAST 9350. Per i clienti che richiedono un’energia d’impatto compresa tra 1,0 e 97,9 ft-lbs (1,356-132,8 J) si consiglia di utilizzare CEAST 9340. Per i materiali compositi che hanno bisogno di energie di impatto superiore noi raccomandiamo l’utilizzo del 9350 o del 9350 con sistema opzionale di energia di impatto che va da 1,9 a 1182 ft-lb (2,6-1603 J), sistema di acquisizione dati e software Visual Impact.
Per le prove su provini con spessore inferiore a 1 inch (2,42 mm) abbiamo dei supporti leggeri opzionali per rispondere a queste energie di impatto inferiori. Per evitare un secondo impatto del peso sul composito utilizziamo il nostro dispositivo anti-rimbalzo. Per i prodotti di composito più grandi offriamo tavole di supporto più grandi ed estese. Per proteggere completamente l'operatore da detriti volanti gli strumenti sono dotati di una serie di protezioni di sicurezza interbloccate.
Nella norma citata viene definito il criterio di ispezione visiva e la misura del danneggiamento del provino dopo l’impatto. Utilizzando un sistema di acquisizione di dati con Visual Impact e un percussore strumentato è possibile tracciare l’andamento reale dell’impatto. Una parte delle informazioni che non può essere individuata se non con l'uso della strumentazione è la prima crepa o il punto iniziale del danno.